西安藍箭**防水堵漏科技有限公司

時間：2017-10-11

作者：西安藍箭**防水堵漏科技有限公司

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防水堵漏原理和26個小常識
防水補漏原理是利用混凝土本身固有的化學性及多孔性，以水為載體，借助水的滲透作用與混凝土內的化學物質產生反應，順著或逆著水壓方向產生作用，在混凝土微孔及毛細管中傳輸、充盈、催化混凝土內未完全水化的成份再次發生化學作用，形成不溶性的枝蔓狀結晶并與混凝土結合為整體，使任何方向來的水及其他液體被堵塞。當結構沒有水份時，晶威的活性成份會保持靜止狀態，但當與水份再次接觸時，上述的化學作用及封閉過程便會重復
SDM-106無機復合型水中不分散灌漿材料
SDM-106無機復合型水中不分散灌漿材料執行標準：GB23440-2009產品介紹：SDM-106無機復合型水中不分散灌漿材料主要是以水泥，**細石英砂，添加外加劑等形成的流動性好，水下凝結后形成具有高韌性的防水材料。?性能特點：1、具有良好的水下抗分散型；2、水下快凝；3、與老舊混凝土粘接性能強；4、具有無機材料優良的耐久性以及**材料良好的彈性。5、在水中具有良好的填充性，可進行大面
SDM-101無收縮聚氨酯堵涌灌漿材料
SDM-101無收縮聚氨酯堵涌灌漿材料—高效、高強、堵涌水執行標準：JC/T2041-2010產品介紹SDM-101無收縮聚氨酯堵涌灌漿材料，是一種無溶劑、低粘度、疏水型、高強度、雙組分灌漿材料。A、B組分按體積比1:1進行施工，漿液快速反應膨脹，固結形成堅韌、閉孔泡沫體，抗壓強度大，適用于非結構性部位的高流速或高水壓的涌水封堵以及巖石固結、錨固灌漿等需求高抗壓強度的結構灌漿。適用范圍適用于采礦、
鐵路隧道伸縮縫、裂縫防滲漏水堵漏
西安藍箭**防水堵漏公司專業解決鐵路隧道各種滲漏水疑難問題。近年來，隨著我國鐵路運輸事業的不斷發展，鐵路工程隨之增多，鐵路隧道作為整個工程中較為重要的組成部分之一，一旦出現問題，較有可能影響鐵路的正常運營。然而，由于種種原因的影響，使得鐵路隧道經常會發生滲漏水的情況，為確保鐵路運營的安全性，必須采取有效地措施對滲漏水加以治理。通過對堵漏材料的選擇和施工工藝進行改進，以適應高鐵、地鐵和公路隧道