電熱膜常見(jiàn)問(wèn)題說(shuō)明（上）

時(shí)間：2017-06-26作者：淮安市磐巖新能源科技有限公司瀏覽：77

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 高分子電熱膜介紹與應(yīng)用說(shuō)明（Ⅳ）

  （3）高分子電熱膜的構(gòu)成及工作原理 ①構(gòu)成 ? 絕緣保護(hù)層：PET膜、橡膠膜等。 ? 發(fā)熱材料：功能性高分子復(fù)合材料，通電時(shí)可實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)電、熱轉(zhuǎn)換，并達(dá)到整面積的均勻發(fā)熱。在模擬測(cè)試和多年的實(shí)際使用過(guò)程中證明，該產(chǎn)品在使用壽命內(nèi)功率始終**減。 ? 載體：面狀基材。 ? 電極：經(jīng)特殊處理的軟銅線金屬絲。 ②工作原理 高分子電熱膜是一種通電后即能整面積均勻發(fā)熱的面狀發(fā)熱體。當(dāng)系統(tǒng)通電（交、直流均可）后

• 電動(dòng)汽車動(dòng)力電池加熱包熱管理的重要性說(shuō)明

  隨著電車汽車的日漸普及，市場(chǎng)推廣程度不斷深入，企業(yè)對(duì)于電動(dòng)汽車熱管理加熱器的要求不斷提高。磐巖新能源是一家專業(yè)的電動(dòng)汽車電池加熱器生產(chǎn)廠家，企業(yè)通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，產(chǎn)品通過(guò)歐盟CE認(rèn)證，材料符合RoHS標(biāo)準(zhǔn)。 經(jīng)過(guò)了鉛酸電池、鎳鎘電池和鎳氫電池的一代代技術(shù)較迭，如今的主流電動(dòng)車大都使用鋰電池為**電池包。主要原因在于鋰電池的多重優(yōu)點(diǎn)，它具有較好的能量重量比、較好的高溫及低溫充放電性能以

• 柔性電熱膜的詳解與技術(shù)說(shuō)明（一）

  人類自從學(xué)會(huì)用電以來(lái)，對(duì)加熱器的研究從沒(méi)有停止過(guò)，對(duì)加熱材料的發(fā)明也沒(méi)有中斷過(guò)。今天，磐巖（）的小編帶來(lái)的是柔性加熱膜相關(guān)知識(shí)。 在電加熱領(lǐng)域里，有電阻加熱、電磁感應(yīng)加熱和微波加熱三種類型，其中使用較廣泛的是電阻加熱方式，電阻加熱中有各種加熱元件，較早使用金屬絲做加熱材料，后來(lái)為了提高電熱絲的壽命，又發(fā)現(xiàn)了鎢、銅、鉻、鎳等高溫難熔金屬，用這些材料制成的電熱絲，壽命提

• 詳解電熱膜及其發(fā)展（七）——國(guó)外電熱膜發(fā)展概況

  接上回，磐巖（）的小編繼續(xù)給大家介紹電熱膜。 國(guó)外電熱膜發(fā)展概況 現(xiàn)在的電加熱主要有三種方式，電阻加熱、電磁感應(yīng)加熱和微波加熱三種類型，目前主要被使用的加熱方式是電阻加熱。電阻加熱的加熱元件有電熱絲、PTC、電熱管、電熱板、石英管等，這些發(fā)熱元件中只有PTC不是以發(fā)熱絲為發(fā)熱源。 電熱膜采用電阻加熱的方式，上世紀(jì)五十年代國(guó)外開(kāi)始研究這種加熱技術(shù)，用于石油輸油管道、電