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海運港口和地理 海運的歷史源遠流長,**港口數不勝數。作為海運從業人員,熟悉各條航線、各個港口是大家的必修之課。各港口的重要性、貨量的大小和這個國家/地區的經濟實力,人口密集程度,產業性質有很大的關系,我們所要重點關注的首先是經常穩定出貨的地點(我司直拼點),然后一些*的港口城市和進出口要地。 1、韓國: 基本港:BUSAN/PUSAN(釜山),韓國*二大城市僅次首爾,***都市。泛太平洋物流
葡萄糖酸氯己定溶液是危險品,所以出口需要按照危險品來出。危險品我司建議較好打托出運。貼好嘜頭,貼好危標。葡萄糖酸氯己定溶液屬于第九類危險品,雜類。一般9類比較多的就是海洋污染了。9類比較常見的兩個UN一共是3077 還一個就是3082葡萄糖酸氯己定溶液是液體,UN3082這點需要注意下。葡萄糖酸氯己定溶液 出口還有就是危險品需要看航線需要提前訂艙的,一般近洋線需要提前10天的樣子,遠洋線需要提前兩
上海港對于危險品進港,分為船邊直裝和不直裝。上海港有外港和洋山兩個碼頭。外港不直裝的可以直接進港,外港需要船邊直裝的需要把柜子送到危庫,危庫等船靠泊了,再安排車去船邊直裝。洋山港不管是否船邊直裝都直接送到洋山港,但是時間會不一樣,一般不直裝的是船靠泊前可以進,需要直裝的需要船靠泊以后才可以去進。幾種計劃是需要提**計劃,等港區受理,才可以去安排。報關時間一般在受理時間的后面,報關是有時效性的,所有
危險品拼箱比較少,限制比較多,所以有較小方要求。釜山是東北亞樞紐港口,從上海港過去危險品拼箱是2方起。韓國很多船公司的中轉中心就在釜山港,不過近來釜山中轉危險品費用很高,很多船公司選擇從光陽港去中轉危險品了。危險品拼箱到釜山港以后,如果需要到仁川或者首爾以及其他城市,需要從釜山安排中轉過去。釜山的地形特點將釜山的城區分割成了幾個片區,形成了一個中心城區加幾個副中心的城市格局,這樣的地形在朝鮮戰爭時
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