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其實也不是不收,因為拼箱報關費比較少,你進倉的時候的,倉庫找司機收的進倉費里面已經含了。我們付報關行報關費是按一個柜子來付的,比如我一個柜子付報關行300RMB報關費。然后我一個柜子里面有10票貨,分攤到每票上面就是30塊錢,單獨收比較麻煩,就直接讓倉庫幫忙找司機收了然后拼箱就一個海運費,很多外貿人知道,很多點退海運費。退海運費總結來說就是目的港代理找收貨人多收了 退給起運港了這種情況是整個市場決
上海海運拼箱到日本港口,分為日本偏港和日本基本港。海運拼箱到日本偏港:HIROSHIMA SHIMIZU NIIGATA CHIBA FUKUYAMA TOYAMA NAHA TOMAKOMAISENDAI MIYAGI根據日本海關規定,2014年4月1日開始,凡由BUSAN中轉日本航線發送AFR,發送費USD30/BL,更改費USD40/BL。日本偏港基本都是從釜山港中轉過去的。海運拼箱到日本基
出口危險品找船公司訂艙都是需要填寫危險品申請表格的,一般叫 DG FROM? IMO DG 都是說的危險品申請表格。不同的船公司表格稍微不一樣,但是**內容就那么多。 發貨人(Shipper)? 收貨人(Consignee)? 裝貨港(POL)? 卸貨港(POD) 箱型/箱量( Container Size Type / Qty)? 正確運輸名稱
1海運拼箱不*船公司,其實*船公司也沒有用,拼箱起運港和目的港都是通過代理,發貨人和收貨人都不直接和船公司聯系。2.海運拼箱一般較小方要求是1個方,部分偏港是2個方。3.海運拼箱只能簽發貨代提單,不能出船公司提單,因為有多個收發貨人。4.把不同貨主拼成一個集裝箱的貨物堆在一個區里,便于裝箱,還要核實是20GP、40GP還是40HQ5.正確判定包裝強度,堆碼高度適度,重貨低放,輕貨高碼。6.貨物
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