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詞條說明
飛輪齒圈總成是把起動機動力傳遞到曲軸的連接件,主要作用是實現起動機與曲軸之間動力傳遞,為發動機提供慣性飛輪是一個轉動慣量很大的圓盤,安裝在發動機曲軸后端法蘭盤上,飛輪外緣上壓有一個齒圈,可與起動機的驅動齒輪嚙合,同時它的后面是離合器的一個接合面。 由于多缸發動機熄火時往往停轉在壓縮力大的那個缸,使得每次起動時飛輪齒圈受撞擊的部位大致相同,久之便使該處齒圈切入面變形。遇此情況,可將飛輪齒圈轉一個角
中國汽車飛輪齒圈等零部件工業缺少自主知識產權的**技術、關鍵技術,較大地制約了汽車工業的自主創新和自主開發。我們的體制和機制限制了很多創新思維和創新能力的提高,現在中國差什么?差的是**技術,**技術怎么解決?靠的是創新人才,而這需要培育和發現,需要寬容的環境鼓勵創新,激勵創新,寬容失敗。 青島卓啟機械配件有限公司,曾用名青島建新齒圈有限公司,生產齒圈歷史悠久,可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類
飛輪:安裝在機器回轉軸上的具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉速增高時,飛輪的動能增加,把能量貯蓄起來;當機器轉速降低時,飛輪動能減少,把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉過程的速度波動。具有適當轉動慣量、起貯存和釋放動能作用的轉動構件,常見于機器、汽車、自行車等,具有較大轉動慣量的輪狀蓄能器。 飛輪總成(Flywheel assembly)一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成,部分
雙質量飛輪可以實現對低速平順性和快速響應的共同需求。 由于汽車傳動系的共振取決于傳動系中所有旋轉圓盤的慣性矩,臨界轉速越低慣性矩越大,共振也越大。在離合器上設置扭轉減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉速以下,即不能避免在怠速轉速時產生共振的可能;二是由于離合器從動盤中彈簧轉角受到限制,彈簧剛度無法降低,減振效果比較差。為了解決這兩個問題,較有效地達到隔振和
公司名: 青島卓啟建新機械有限公司
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