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減振器在試驗全過程中不得損壞,相對于20℃±3℃時,減振器性能的變化量(%)(拉伸和壓縮):在-20℃±3℃時,阻尼力增加<200%;在+80℃±3℃時,阻尼力損失<30%次20°C測試的阻尼力與最后一次20°C的測試的阻尼力相差不得大于60N。(0.30/0.60m/s)。 c、目標(biāo)要求: 減振器在試驗全過程中不得損壞。試驗前后,在20℃下的測量結(jié)果,各速度下減振器性能的變化量應(yīng)小60N 或7
彈簧隔振器的固有頻率低,通常其頻率范圍可以2~6Hz,因此其隔振效果非常好(特別是低頻段),對低速旋轉(zhuǎn)(轉(zhuǎn)速小于800rpm)的設(shè)備較為有效。還有就是,在荷載范圍內(nèi),彈簧隔振器的壓縮量與負(fù)荷之間呈良好的線性關(guān)系,因此可得到隔振系統(tǒng)的壓縮量與固有頻率。其有利于將水泵的振動限度地傳遞給混凝土基礎(chǔ),不僅能夠保證水泵的正常工作,較能有效地降低水泵運行噪音,有效地達到科學(xué)施工的目的。今天我們就帶大家了解一
振動和噪聲是裝載機工作時的兩大公害。 振動和噪聲是裝載機工作時的兩大公害。 發(fā)動機是裝載機主要振源,振動不僅對發(fā)動機本身產(chǎn)生影響,而且振動的傳播直接影響到裝載機的可靠性和使用壽命,同時使司機的乘坐舒適性變差,降低工作效率。裝載機振動的原因主要是裝載機本身旋轉(zhuǎn)部件的轉(zhuǎn)動,如發(fā)動機汽缸內(nèi)燃?xì)鈮毫Φ闹芷谛宰兓瓦\動件周期性變化的不平衡慣性力,會使曲軸系統(tǒng)和發(fā)動機產(chǎn)生振動。外部的激勵作用也使裝載機產(chǎn)生振
阻尼彈簧減震器動力設(shè)備動平衡性能差或基礎(chǔ)設(shè)計不當(dāng)都會引起機械振動,對管道提供激發(fā),在這種激振力作用下管道和附屬設(shè)備也會產(chǎn)生較大的振動響應(yīng)。震新減震器公司給水泵出口管道出現(xiàn)振動,并傳遞到相連的管道上,影響了給水泵組的 運行。 減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復(fù)運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。 阻
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