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沖擊式壓路機能適應大型工程對基礎的承載能力、穩定性和密實度的較高要求,特別是能確保高等級公路路基填石和軟地基補強壓實的施工質量并縮短工期,現已逐步被國內各施工單位認可。安裝沖擊輪的軸頭部分和連接軸的質量至關重要。沖擊輪連接軸是將兩沖擊輪連接起來,要求結構上具有較大的剛度,同時還要提供沖擊輪的安裝臺階。 沖碾前后干密度的變化 沖碾前測定地面下15cm的干密度,沖碾不同遍數后,測各點地面下15cm的
多錘頭破碎機可保證破碎錘上升、下降時間的統一性,對路面產生的沖擊保持一致,路面破碎后的顆粒就比較均勻,不會出現局部顆粒過大或過小的現象,有效的減少甚至消除水泥混凝土破碎基層對加鋪層的反射裂縫,大大提高了新加鋪層的服務年限。多錘頭水泥路面碎石化技術主要施工流程:選擇試驗路面破碎-試坑檢查-確定破碎施工工藝-破碎施工-Z型壓路機壓實-撒乳化瀝青透層油-做水穩層(需要時)-瀝青路面施工。 多錘頭破碎機
強夯機的施工需要嚴格按照相關規定和步驟進行,這是合理進行施工的需要,也是安全施工的需要。作業機械的門架、橫梁、脫鉤器等主要結構和部件的材料及制作質量,應經過嚴格檢查,對不符合設計要求的,不得使用。 強夯機變換夯位后,應重新檢查門架支腿,確認穩固可靠,然后再將錘提升100~300mm,檢查整機的穩定性,確認可靠后,方可作業。夯錘下落后,在吊鉤尚未降至夯錘吊環附近前,操作人員不得提前下坑掛鉤。從坑中
夯實機在設計理論上采用目前世界**的“呆重壓實與振動搗實相結合的夯實理論”研究振動振蕩搗實理論,達到振動、振蕩、壓路、夯實相結合的工作效果。 針對現有振動壓路機的高頻率、小振幅工作對薄層土壤壓實效果好而對中厚層效果不理想的問題,研究了低頻率、大振幅振動壓路夯實機使夯實效果得到很大的提高。 夯實機的單輪驅動,在松軟路面上作業容易下陷等問題,采用前后輪雙驅動系統,成功解決壓路機在松軟土地上施工時容易
公司名: 山東天路重工科技有限公司
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