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今天,磐巖()的小編繼續(xù)帶大家了解電動(dòng)汽車電池包熱管理的知識(shí)。 電動(dòng)汽車電池包加熱 一般在冬季來說,我們會(huì)發(fā)現(xiàn)電池沒那么好用了,iphone充不進(jìn)電了,電動(dòng)車跑的也不夠遠(yuǎn)了。這是因?yàn)榈蜏丨h(huán)境導(dǎo)致電池的充放電效率降低。因此,為了保證電池、整車的正常工作,不僅要做好電池包的散熱工作,還要做好寒冷時(shí)的加熱工作。 科學(xué)的研究表明,溫度越低,電池生熱率越大。也就是說,新能源電
磐巖()的小編今天帶來的是電熱材料概念及分類。 二硅化鉬: 具有金屬與陶瓷的雙重特性,是一種性能優(yōu)異的高溫材料。較好的高溫抗氧化性,抗氧化溫度高達(dá)1600℃以上。主要應(yīng)用作發(fā)熱元件、集成電路、高溫抗氧化涂層及高溫結(jié)構(gòu)材料。MoSi2發(fā)熱元件是在高溫下工作的電阻發(fā)熱元件,通常稱作“硅鉬棒”。是一種可用于多種氣氛的高溫發(fā)熱元件,尤其適用于氧化性氣氛,其較高使用溫度已經(jīng)達(dá)
磐巖()的小編今天介紹電熱材料與技術(shù)。 表3列舉各種電加熱方式及其主要用途,不難看出電熱技術(shù)有著廣闊的應(yīng)用前景,各種電熱方法不斷出現(xiàn),為新技術(shù)的發(fā)展提供了有力的基礎(chǔ)。 三、電熱材料的現(xiàn)狀與問題 如表3所示,電熱方式可分為如下形式: 1、利用焦耳熱,電弧熱:例如電阻加熱,電弧加熱方式; 2、電感應(yīng)加熱:例如高頻感應(yīng)與低頻感應(yīng)加熱方式; 3、電磁波加熱:例如紅外加熱、激
新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)(二)
磐巖()提醒您綠色出行,注意環(huán)保。 ——日本 日本長期堅(jiān)持確保能源安全和提高產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的雙重戰(zhàn)略,通過制訂國家目標(biāo)引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,同時(shí)高度重視技術(shù)創(chuàng)新。2006年,日本提出了新的國家能源戰(zhàn)略,目標(biāo)是到2030年交通領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾噺?*降到80%,為了配合這個(gè)新能源戰(zhàn)略的實(shí)施,提出了下一代汽車燃料計(jì)劃,明確提出改善和提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn),推進(jìn)生物質(zhì)燃
公司名: 淮安市磐巖新能源科技有限公司
聯(lián)系人: 周女士
電 話: 0517-84811653
手 機(jī): 15366646573
微 信: 15366646573
地 址: 江蘇淮安淮陰區(qū)*路168號(hào)
郵 編: 223311
網(wǎng) 址: jspanyan.cn.b2b168.com
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