減速機(jī)-低調(diào)而無(wú)處不在

時(shí)間：2020-05-14作者：萬(wàn)鑫精工（湖南）有限公司瀏覽：89

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• 詞條

  詞條說(shuō)明

• 伺服電機(jī)配行星減速機(jī)的好處

  伺服電機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備中被用得越來(lái)越廣泛，需要使轉(zhuǎn)速的達(dá)到一定的高度，由于轉(zhuǎn)速的提升，伺服電機(jī)的功率也需要相應(yīng)的提升。而當(dāng)伺服電機(jī)在配行星減速機(jī)時(shí)，一般情況下，要求定位精度**級(jí)高，行星減速機(jī)相對(duì)而言可以承受較大的負(fù)載，將傳動(dòng)的精度做得比較 高，背隙精度也達(dá)到1弧分左右。 那么伺服電機(jī)在搭配行星減速機(jī)，有哪些好處呢？ 1.重負(fù)荷高精度的產(chǎn)品，必須對(duì)負(fù)載做移動(dòng)并要求精密定位時(shí)便有此需要。在航空、衛(wèi)星

• k系列減速機(jī)選型

  四大系列減速機(jī)是一種把較高轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)變成較低轉(zhuǎn)速的專(zhuān)門(mén)裝置。由輸入齒輪軸的輪齒與輸出軸上大齒輪嚙合在一起，而輸入齒輪軸的輪齒數(shù)少于輸出軸上大齒輪的 輪齒數(shù)，根據(jù)齒數(shù)比與轉(zhuǎn)數(shù)比成反比，當(dāng)動(dòng)力源(如電機(jī))或其它傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的高速運(yùn)動(dòng)，通過(guò)輸入齒輪 軸傳到輸出軸后，輸出軸便得到了**軸入軸的低速運(yùn)動(dòng)，從而達(dá)到減速的目的。 其中K系列減速機(jī)齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金滲碳淬火，齒面硬度高達(dá)60K百度系列減速機(jī) 性能特點(diǎn)：

• 齒輪減速機(jī)軸斷裂原因及解決

  自動(dòng)化生產(chǎn)時(shí)代，很多工廠(chǎng)的生產(chǎn)設(shè)備都會(huì)用到齒輪減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)等傳動(dòng)裝置，但減速機(jī)的使用過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)軸斷裂現(xiàn)象。 減速機(jī)軸斷裂的特點(diǎn)是產(chǎn)生震動(dòng)和噪音。打開(kāi)減速機(jī)檢查，如果發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)互相嚙合的齒輪有折斷現(xiàn)象，齒面磨損嚴(yán)重，齒輪間間隙過(guò)大，那么有可能是減速機(jī)缺少潤(rùn)滑油，嚙合齒之間不能產(chǎn)生油膜；也有可能是因?yàn)檩S承損壞等，從而引起減速機(jī)的振動(dòng)和噪音。像這些情況可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理，通過(guò)減速機(jī)內(nèi)加潤(rùn)滑

• 減速機(jī)-低調(diào)而無(wú)處不在

  從高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力裝置如電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、到動(dòng)力裝置的工作端，需要一個(gè)降速和增加轉(zhuǎn)矩的過(guò)程。減速機(jī)就是就是實(shí)現(xiàn)這個(gè)過(guò)程的動(dòng)力傳達(dá)機(jī)構(gòu)。減速機(jī)有很多種類(lèi)，日常生活中它們很低調(diào)，實(shí)際上卻無(wú)處不在，基本上都會(huì)用到齒輪，很多時(shí)候它們被叫做變速器、變速箱或齒輪箱。 斜齒輪渦輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)為一級(jí)斜齒輪加一級(jí)蝸輪蝸桿傳動(dòng)。可正反轉(zhuǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力大，速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，可廣