詞條
詞條說(shuō)明
眾所周知,市面上常見的TPU硬度,一般在70A-72D,巴斯夫化工研發(fā)出了超低硬度的TPU,突破了傳統(tǒng)TPU硬度的極限,達(dá)到邵氏硬度45A,邵氏硬度35A。 加工成的產(chǎn)品后,既有TPE、硅膠的硬度和手感,又有TPU的高彈性,高伸長(zhǎng)率,高柔韌性,高耐磨和撕裂強(qiáng)度。 該類型產(chǎn)品缺點(diǎn):1.含增塑劑,暫時(shí)無(wú)法應(yīng)用到食品和醫(yī)療行業(yè)。 2.加工比較困難,易粘模,成型慢,模具需通冷卻塔降溫后的冷水。
拜耳TPU如何避免變黃? TPU在空氣中會(huì)吸收空氣中的水分而變白或這是加工過程中添加的助劑遷移出來(lái),主要是滑爽劑不透明,黃變是TPU一個(gè)特點(diǎn)。 TPU是一種黃變性樹脂,ISO中MDI在紫外線照射下會(huì)變黃,可見TPU變黃是一種屬性,所以我們要延緩TPU黃變的時(shí)間。那么如何防止TPU黃變呢? (1)避免日光照射TPU。TPU存放區(qū)域應(yīng)陰涼通風(fēng),同時(shí)TPU可用塑膠袋封包放置在無(wú)陽(yáng)光照射的地方。 (2)
? ??在鐵道部已動(dòng)工或計(jì)劃建設(shè)的累計(jì)約4000km的高速無(wú)砟軌道中,聚氨酯彈性體發(fā)揮了重要作用,聚脲技術(shù)、聚氨酯伸縮縫和聚氨酯彈性體墊板、聚氨酯工程膠粘劑等廣泛應(yīng)用于高鐵軌道建設(shè)中。 ??????基于噴涂聚脲彈性體技術(shù)開發(fā)的聚脲防護(hù)材料可提高混凝土的耐久性,用于高鐵軌道建設(shè)中能形成整體致密、連續(xù)無(wú)接縫的高
TPU為什么變黃了 TPU塑膠料的應(yīng)用過程中表現(xiàn)出的各種優(yōu)異性能,包括耐磨,環(huán)保,抗撕裂,透明性,易包膠自粘性,彈性和手感等等,受到了材料行業(yè)的青睞。 但是TPU有一點(diǎn)天然的缺陷,就是時(shí)間推進(jìn)慢慢黃變,黑色的產(chǎn)品自然是無(wú)所謂,但是很多外觀件產(chǎn)品,例如手表帶,儀器手機(jī)護(hù)套,換擋器球頭等透明或者彩色的產(chǎn)品,一旦變黃嚴(yán)重,彩色變花色,透明變黃色,非常難看。因?yàn)檫@一缺點(diǎn),拜耳,巴斯夫,麥金莎甚至煙臺(tái)萬(wàn)華
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杜邦TPEE3078_**軟TPEE邵氏硬度30D_美國(guó)杜邦Hytel出品
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