油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)參數(shù)的計(jì)算

時(shí)間：2013-12-24作者：北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司瀏覽：108

北京培峰技術(shù)有限責(zé)任公司專注于微量潤(rùn)滑 油氣潤(rùn)滑 油霧潤(rùn)滑等

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  詞條說明

• 中國(guó)力促制造業(yè)向“綠色制造”轉(zhuǎn)變

  據(jù)《新華網(wǎng)》載，2月9日公布的地區(qū)科技支撐計(jì)劃提出，將實(shí)施“綠色制造關(guān)鍵技術(shù)與裝備”重大項(xiàng)目，力促中國(guó)由“制造大國(guó)”向“綠色制造”轉(zhuǎn)變。這一項(xiàng)目的內(nèi)涵是，要在一批綠色制造、綠色建材產(chǎn)品的**關(guān)鍵技術(shù)及裝備方面**突破，并實(shí)施相關(guān)**工程，以達(dá)成減少資源消耗、降低環(huán)境污染和突破**綠色貿(mào)易壁壘的目的。 ? ??? 實(shí)際上，支撐計(jì)劃將制造業(yè)作為**領(lǐng)域，提出要實(shí)

• 油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)參數(shù)的計(jì)算

  在使用油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)時(shí)，用戶有時(shí)也想了解它的參數(shù)具體是如何計(jì)算的，下面我們就簡(jiǎn)要的介紹一下潤(rùn)滑油耗油的計(jì)算： 1、單個(gè)軸承的耗油量 Qx=Dx*Bx*C, 公式中，Qx為單個(gè)軸承每小時(shí)的耗油量，ml/h; ??????? X=軸承型號(hào)x的代碼； ???????

• 電主軸油氣潤(rùn)滑應(yīng)用

  高速電主軸油氣潤(rùn)滑系統(tǒng)在當(dāng)前的應(yīng)用中還不是很普遍，包括國(guó)內(nèi)的一些在研究高速電主軸的企業(yè)都沒有在電主軸潤(rùn)滑系統(tǒng)上引起高度的重視。因此就需要使用可調(diào)可控的潤(rùn)滑方式控制軸承溫度的上升，確保主軸高速運(yùn)行時(shí)的精度和穩(wěn)定性。 目前電主的潤(rùn)滑采用的方式主要有油霧潤(rùn)滑，油脂潤(rùn)滑，油氣潤(rùn)滑。這三種潤(rùn)滑方式各有各的優(yōu)點(diǎn)：**，在電主軸上，用油脂潤(rùn)滑的方式簡(jiǎn)單易用，通用性較！不過只適合在低轉(zhuǎn)速的電主軸上使用；其次，油霧

• 高速軸承宜選擇油氣潤(rùn)滑

  在高速運(yùn)行的電主軸中，由于脂潤(rùn)滑劑的粘度太大，并且沒有冷卻作用，因此脂潤(rùn)滑已經(jīng)不能滿足高速主軸軸承的潤(rùn)滑要求了，這時(shí)我們需要考慮使用油霧潤(rùn)滑、油氣潤(rùn)滑和噴油潤(rùn)滑等潤(rùn)滑方式，但由于噴油潤(rùn)滑存在能耗大,密封困難等缺點(diǎn)，一般很少采用。 油霧潤(rùn)滑是一種適合高速潤(rùn)滑的方式，它潤(rùn)滑**、潤(rùn)滑油量在某一范圍內(nèi)可調(diào)，壓縮空氣在其中可以起到清潔和冷卻軸承的作用。但是，油霧潤(rùn)滑方式中由于無法**控制供油量，常常會(huì)使得