高物流本錢緣于**前規劃

時間：2013-12-06作者：廣州市睿航貨運代理有限公司瀏覽：75

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  詞條說明

• 唐山港1-3季度港口吞吐量3.26億噸

  從唐山市交通運輸局得悉，1至9月份，唐山港(3.30， -0.07， -2.08%)全港完結貨品吞吐量32600萬噸，同比增加25.27%。其間外貿吞吐量16190萬噸，同比增加19.57%；煤炭吞吐量13533萬噸，同比增加31.82%；礦石吞吐量12805萬噸，同比增加18.20%；石油、天然氣及制品吞吐量967萬噸，同比削減10.75%；鋼鐵吞吐量2969萬噸，同比增加19.77%；集裝箱

• 高物流本錢緣于超前規劃

  若持續把基建出資等作為拉動GDP增加的主導性力氣，那么走運倉儲等的“靈通”便當帶來的不是商貿物流本錢的降低，而是經濟社會流轉和交易本錢的上漲。 近來，商務部流轉開展司有關人士在商貿物流開展專題發布會上泄漏，上一年國內物流費用總額為9.4萬億，占GDP比重的18%，比國際平均水平高6.8個百分點，為發達國家平均水平的1.7倍，其間保管費用為2.2倍，管理費用則為6.9倍。這一疑問早已不是新聞，如2

• 蘇州港2020年吞吐量估計將達6億噸

  近來，《蘇州港整體計劃（2013—2030年）》獲交通運送部、江蘇省人民政府聯合批復。 計劃清晰了蘇州港為中國濱海首要港口和歸納運送系統的重要紐帶，是上海國際航運中間的重要組成部分和集裝箱干線港，是長江三角洲及長江沿線地區經濟社會發展和擴展對外開放的重要支撐，是推進江蘇省、蘇州市經濟社會發展和股動沿江產業布局的重要依托。 計劃港口岸線86.9公里，其間深水岸線83.7公里，劃分為張家港、常熟、太

• 天津港獲開展良機 或獲益于加速自貿區建造

  中國**第十八屆中央委員會第三次全體會議于11月12日成功落幕，為中國將來經濟指明發展方向。其間加速自在貿易區建造也作為要點之一被提及。全會提出，習慣經濟全球化新形勢，有必要推進對內對外敞開相互推進、引進來和走出去非常好聯系，推進世界國內要素有序自在活動、資源高效裝備、商場深度交融，加速培養參加和引領世界經濟合作競賽新優勢，以敞開促變革。要放寬出資準入，加速自在貿易區建造，擴展內陸沿邊敞開。